Platst !

Het desmo jaarlijkse circuit week-end was van korte duur dit jaar. Het was nochtans heel veelbelovend begonnen met nog-nooit-zo-scherpe rondetijden en een extreem gevoel van controle en er zat (althans in mijn hoofd) nog meer in. Onder een stralend zonnetje en temperatuur van 25°C was het slechts een enkeling in de eXpert groep die erin slaagde me in halen (dank u wel Ossel voor de deuk in het vertrouwen:) Maar dan in de 3e sessie vlak voor de lunch sloeg het noodlot toe in dezelfde bocht als de schuiver 2 jaar geleden. Nog even 2 man gesjareld bij het uitremmen vlak voor het aansnijden van de APEX maar op volle hellingshoek in volle acceleratie schoof het voorwiel weg, kreeg dan terug vat waardoor de machine me trakteerde op een highsider. De Michelin Pilot straatband bleek dan toch niet bestand tegen de circuitbelasting. Ik zal nooit meer wachten met vervangen …
Pijnlijk en al bij al meevallende schade aan kuipwerk, tank, clip-on, remhendel, remolie reservoir en tevens achterrem afgebroken. Vertrouwen wel helemaal weg uiteraard. Wegens zeer pijnlijke schouders en een zeurende hoofdpijn zaterdag niet meer kunnen rijden. Bij de technische keuring op zondag bleek dat er een lek aan het remoliereservoir. Nog een try-out aan rustig tempo (zie foto) maar de olie bleef komen en vermits ik in deze toestand een incident zonder remmen kon missen als kiespijn, moest ik noodgedwongen afhaken. Nog melden dat de Catena Grassa paddock nog nooit zo professioneel geequippeerd was met truck, aanhangers, bandenverwarmers, extra banden en wielen, tenten, compressors, gereedschapswagens, frigo tot zelfs een heuse nespresso expresso machine …

Wat een comfort vergeleken met de nostaligische early Catena days van 3 jaar geleden. Toen deden we het met enkele vierkante meters en de kofferbak van de autos …

    Gehavende 749 Desmo WE 2007

     Catena Grassa – The Early Days 2004